Deze Alfa Romeo 2000 GTV uit 1973 vonden we in Zwitserland, tijdens Swiss Classic World in Luzern. De auto werd daar geveild door het bekende Oldtimer Galerie Toffen en viel ons direct op door zijn bijzonder verzorgde staat en vooral door wat er technisch allemaal aan gedaan is.

We kochten hem en zijn daarna verder in zijn historie gedoken. Volgens de beschikbare Zwitserse gegevens werd de Alfa op 5 april 1974 voor het eerst in Zwitserland geregistreerd. De auto stond eerder geregistreerd in het kanton Vaud en kwam in 2017 bij zijn laatste Zwitserse eigenaar in Valais terecht. In augustus 2019 werd hij uitgeschreven en vervolgens langere tijd niet meer op de openbare weg gebruikt. Op de auto vonden we ook een sticker van Garage du Littoral uit Vevey. Een bedrijf dat al sinds 1981 actief is en jarenlang als Alfa Romeo dealer en specialist in de regio bekendstond. Zo’n klein detail dat ineens weer iets vertelt over het leven van een ruim vijftig jaar oude auto.

Via Oldtimer Galerie Toffen kregen we nog een ander stukje van de puzzel. De auto was bij hen ingebracht door een handelaar die hem naar eigen zeggen had gekocht uit de nalatenschap van de inmiddels overleden Ugo Erba uit Monthey, in het kanton Valais. Dat sluit ook aan op de laatste bekende Zwitserse registratie van de auto. In september 2025 heeft de Alfa in Zwitserland bovendien nog de Veteranen-MFK doorstaan. Wie iets van Zwitserse klassiekers weet, weet dat die keuring bepaald geen formaliteit is. Een mooie bevestiging van de algehele staat van de auto.

Een volledig dossier waarmee we de afgelopen vijftig jaar van dag tot dag kunnen reconstrueren hebben we niet. Maar met de aanwezige documenten, registraties en details op de auto hebben we inmiddels wel een mooi deel van zijn Zwitserse leven kunnen achterhalen.

En dan de auto zelf.

De carrosserie is prachtig en de lak heeft een mooie diepe glans. Het is geen concourslak en bij heel kritische inspectie zijn hier en daar kleine imperfecties in de ondergrond zichtbaar, maar als geheel presenteert deze Bertone bijzonder fraai.

Technisch is er in het verleden veel aan de auto gedaan. Motor, versnellingsbak, carburateurs, ontsteking, ophanging, remmen en brandstofvoorziening zijn aangepakt. Ook de onderzijde is bijzonder netjes en hard. De techniek van dit exemplaar is geweldig, motor en aandrijflijn zijn netjes droog en de vijfversnellingsbak schakelt uitstekend.

Het interieur is bijzonder gaaf en volledig compleet. De bekleding, het chroomwerk en de rubbers zijn mooi en ook de deuren, lijsten en overige details zijn strak. De volledig schadevrije 14-inch Maifrini BS lichtmetalen velgen maken het geheel af.

Maar uiteindelijk moet je met een Bertone rijden. De 2.0 liter Nord-motor, dubbele carburateurs, vijfversnellingsbak, achterwielaandrijving en het relatief lage gewicht maken dit nog altijd een heerlijke rijdersauto. Licht, direct en met precies het mechanische karakter waarvoor deze Alfa’s zo geliefd zijn.

Een prachtige 2000 GTV met een mooie Zwitserse historie, een bijzonder verzorgde techniek en vooral heel veel Italiaans rijplezier.

De Alfa Romeo staat in onze showroom in Cromvoirt en is op afspraak te bezichtigen.

Voor meer informatie over de auto en zijn historie kunt u ons bellen of mailen.

Classic Car Companions
Cromvoirt

Gave Jaguar MK II 3.4 uit 1961. Linksgestuurd, handbak met overdrive. Zo wil je ‘m hebben!

Voor meer info, bel of mail ons.

hein@classiccar.co

+31 (0)638261004

Turbo. Dogleg. Transaxle. Pasha. Veel meer jaren ’80 wordt het niet.

Deze Porsche 924 Turbo uit 1980 is uitgevoerd in een geweldige two-tone combinatie van beige en donkerbruin. En binnenin wordt het misschien nog beter: het volledig originele bruin/beige Pasha-interieur, met het inmiddels iconische geometrische patroon dat zo kenmerkend is voor Porsche uit deze periode.

Maar deze 924 Turbo is veel meer dan alleen een jaren ’80 stijlicoon.

De 924 was de eerste productie-Porsche met de transaxle-constructie: de motor voorin en de versnellingsbak bij de achteras. In combinatie met de handgeschakelde dogleg-versnellingsbak en turbomotor levert dat een prachtig uitgebalanceerde, analoge rijdersauto op. Lichtvoetig, direct en vooral ontzettend leuk om over een mooie stuurweg te rijden.

De auto komt oorspronkelijk uit Duitsland en werd in 2022 door een Nederlandse autoliefhebber naar Nederland gehaald. Hij heeft de Porsche niet alleen mooi gehouden, maar er ook gewoon mee gereden, precies zoals het hoort.

Wij hebben de auto rechtstreeks van deze liefhebber overgenomen, technisch nagelopen en de zaken aangepakt die aandacht verdienden. Hij staat er nu rijklaar bij en is ready to go. Bij de auto is bovendien een map aanwezig met diverse facturen en documentatie.

De 924 heeft lang in de schaduw gestaan van zijn grotere en duurdere Porsche-broers. Misschien juist daarom is de Turbo vandaag zo interessant. Een vroege 924 Turbo combineert bijzondere techniek, geweldige jaren ’80 details en vooral veel rijplezier.

Onderschat? Nog steeds. Een echte jaren ’80 Porsche? Absoluut. The next big thing? Dat zou ons niets verbazen.

De Porsche staat in onze showroom in Cromvoirt en is op afspraak te bezichtigen.

Voor meer informatie over de auto kunt u ons bellen of mailen.

Classic Car Companions
Cromvoirt

Austin Healey 100/4 BN1 – Le Mans Specification – 1955

Austin Healey 100/4 BN1 uit 1955, tijdens een grondige restauratie tussen 1995 en 1997 opgebouwd volgens Le Mans-specificatie en in Nederland geregistreerd als 100/M.

Bij de restauratie tussen 1995 en 1997 is een type- en periodecorrecte Austin Healey 100/4 BN1-motor gemonteerd en is de Le Mans Modification Kit zorgvuldig en volledig doorgevoerd. Niet alleen de zichtbare componenten, maar ook de technische specificaties zijn aangepast, waaronder de voor de Le Mans-uitvoering correcte cilinderkop, carburatie, nokkenas en koude-luchtinlaat. Het betreft niet de motor waarmee de auto oorspronkelijk de fabriek heeft verlaten en de Healey wordt daarom niet als matching numbers aangeboden. De gemonteerde BN1-motor en Le Mans-configuratie dateren echter al van de restauratie in de jaren ’90.

Belangrijk voor de historie van de auto is dat deze configuratie in 2007 door FIVA/FEHAC is geïnspecteerd en vastgelegd op een FIVA Identity Card. Ook de RDW heeft de auto als 100/M geregistreerd.

Het resultaat is een Healey zoals hij bedoeld is: licht, krachtig, direct en heerlijk mechanisch. De Le Mans-modificaties zorgen voor merkbaar meer vermogen en koppel dan bij een standaard 100/4, wat vooral tijdens het rijden goed tot zijn recht komt.

Sinds de restauratie is de auto zorgvuldig onderhouden, hoofdzakelijk door erkende Austin Healey-specialisten. Geen klassieker die alleen mooi mag staan, maar een zeer goed verzorgde Healey om daadwerkelijk mee te rijden, geschikt voor mooie toerritten, regularity-rally’s en historische evenementen.

Specificaties & uitrusting

• Austin Healey 100/4 BN1-motor – type- en periodecorrect
• Opgebouwd volgens Le Mans-specificatie
• Le Mans-specificatie cilinderkop
• SU H4 carburateurs in Le Mans-specificatie
• Le Mans-nokkenas
• Koude-luchtinlaat met gemarkeerd luchtfilterhuis
• Motorkap met louvres
• Schijfremmen vóór
• 72-spaaks spaakwielen, gepoedercoat in carrosseriekleur
• 123 elektronische ontsteking
• GTI Rally Twin Tripmaster
• Overdrive

Historie & documentatie

• Gedocumenteerde eigenaarsgeschiedenis vanaf 1955
• British Motor Industry Heritage Trust-documentatie
• FIVA Identity Card (FEHAC), 2007 – afgegeven voor de huidige configuratie
• Nederlands kenteken met typeaanduiding 100/M
• Origineel fabrieksboekje
• Uitgebreide documentatie van de restauratie 1995–1997, inclusief foto’s en facturen
• Onderhoudshistorie van Austin Healey-specialisten
• Taxatierapport erkend en beëdigd taxateur, 19 november 2025: €72.500

Technische staat

De Healey is recent volledig geïnspecteerd en verkeert technisch in goede staat. Motor, versnellingsbak en overdrive functioneren goed en de auto is direct inzetbaar.

Prijs & beschikbaarheid
Vraagprijs: € 62.500
Locatie: Cromvoirt
Beschikbaar voor bezichtiging en proefrit op afspraak.

Contact:
hein@classiccar.co
+31(0)638261004

Aangeboden in opdracht van een klant (consignatie); een bijzonder fraaie en volledig originele Mercedes-Benz G55 AMG Kompressor uit 2005. Een iconische G-Klasse met de legendarische 5.4 liter V8 Kompressor, oorspronkelijk afkomstig uit Japan en daardoor in een nette conditie.

Deze G55 is door de huidige eigenaar zelf uit Japan geïmporteerd en is pas de tweede eigenaar. Alle originele Japanse documentatie, handleidingen en boekjes zijn nog aanwezig.
De auto verkeert zowel technisch als optisch in zeer verzorgde staat. De lak is uitgevoerd in zwart, gecombineerd met een zwart lederen interieur. Volledig origineel uitgevoerd, zonder storingen of ongewenste aanpassingen.

Om de auto volledig rijklaar aan te bieden is door ons uitgebreid onderhoud uitgevoerd:

Grote onderhoudsbeurt
Remvloeistof vervangen
Remsysteem ontlucht
Nieuwe stuurkogels
Nieuwe spoorstangen
Verse APK

De auto rijdt, schakelt en stuurt zoals een G55 AMG hoort te doen. Motor, compressor, versnellingsbak en elektronica functioneren storingsvrij.

Highlights

Bouwjaar: 2005
Circa 151.000 km
Originele AMG Kompressor
Tweede eigenaar
Volledig origineel
Zwarte lak
Zwart lederen interieur
Alle originele Japanse boekjes aanwezig
Recent groot onderhoud uitgevoerd
Nieuwe APK
Storingsvrij

Een G55 AMG Kompressor in originele, onverprutste staat wordt steeds moeilijker te vinden. Dit is een uitstekend exemplaar voor de liefhebber of verzamelaar die op zoek is naar een eerlijke en goed onderhouden auto.

Bezichtiging uitsluitend op afspraak.
Inruil is bespreekbaar.

Zeer nette BMW 840Ci (E31) met aantoonbaar lage kilometerstand.
Bouwjaar 1996, oorspronkelijk geleverd in Japan en in 2019 geïmporteerd naar Nederland. Sindsdien op Nederlands kenteken en zorgvuldig onderhouden.

Deze 8-serie verkeert in een opvallend goede en verzorgde staat, zowel optisch als technisch. De kilometerstand van circa 86.000 km is uitzonderlijk laag voor een E31 en merkbaar in de algehele indruk van de auto. De auto rijdt strak, stil en zoals je van een goed bewaard exemplaar mag verwachten.

Uitgevoerd in een tijdloze zilvergrijze lak met een verzorgd interieur. Geen project of restauratieobject, maar een eerlijke, originele liefhebbersauto die direct te gebruiken is.

De vraagprijs weerspiegelt de staat en kilometerstand van de auto. Deze BMW 840Ci komt van een liefhebber en wordt verkocht aan een volgende eigenaar die dit type auto weet te waarderen.

Serieuze geïnteresseerden zijn welkom voor bezichtiging op afspraak.

Er zijn klassiekers die mooi zijn. En er zijn klassiekers die zó goed zijn, dat ze zelden nog voorbij komen.

Deze MG A 1600 Mk I Roadster uit 1959 behoort zonder twijfel tot die laatste categorie. Een uitzonderlijk fraai exemplaar, uitgevoerd in zwart met rood lederen interieur, en door de vorige eigenaar volledig body-off gerestaureerd, met een niveau van zorg en detaillering dat men nog maar zelden ziet.

Algemene gegevens

• Merk / Type: MG A 1600 Mk I

• Bouwjaar: 1959

• Carrosserie: 2-deurs roadster

• Kleur: Zwart

• Interieur: Rood leder met zwart tapijt

• Motor: 1588 cc viercilinder lijnmotor

• Transmissie: Handgeschakeld

• Tellerstand: 79.450 miles

• Kenteken: AR-64-67

• Chassisnummer: GHNL75428

Conditie & restauratie

De staat van deze MG A wordt gekwalificeerd als conditie 1–: bijna uitmuntend. De auto is begin jaren 2000, na import uit de Verenigde Staten (San Diego, Californië), zeer uitgebreid van top tot teen body-off gerestaureerd. Hierbij is aantoonbaar kosten noch moeite gespaard.

• Carrosserie en chassis gestraald, hersteld en voorzien van epoxy-coating

• Professioneel gespoten carrosserie, strak en correct

• Chroomwerk vernieuwd of opnieuw verchroomd

• Motor volledig gereviseerd en geschikt gemaakt voor moderne brandstoffen

• Originele vierbak en aandrijflijn gereviseerd

• Remmen volledig gereviseerd met nieuwe componenten

• Elektrische installatie vernieuwd

• Wielophangingrubbers recent (2024) vervangen

Zowel optisch als technisch presenteert deze MG A zich in vrijwel nieuwstaat. Onderhuids is de auto net zo indrukwekkend als aan de buitenzijde.

Inspectie door Classic Car Companions

De auto is door Classic Car Companions volledig geïnspecteerd en uitgebreid op de brug gecontroleerd.
Wij treffen zelden een MG A aan in deze staat.

Geen bijzonderheden.
Werkelijk uitzonderlijk mooi.

Interieur & kap

• Professioneel vernieuwd lederen interieur (rood)

• Zwart tapijt, correct uitgevoerd

• Mohair cabrioletkap, zwart, in nieuwstaat

• Zijruiten aanwezig

• Tonneau cover

Opties & accessoires

• Spaakwielen 15 inch met tubeless banden

• RVS uitlaat

• Kachel

• Voltmeter

• Badgebar

• Twee mistlampen

• Massaschakelaar (stroomonderbreker)

• Transistorontsteking

• Wisselstroomdynamo

• Radiomobile period correct buizenradio

• Rubber MG-matten

• Reservewiel met afdekkap

Documentatie & historie

• Import uit de USA in 1999/2000

• Volledig gedocumenteerd vanaf 2000

• Heritage Certificate nr. 2000/3942 d.d. 12 januari 2000

• Documenten en handboeken aanwezig, netjes opgeborgen in een originele leren MG-documentenkoffer

De laatste jaren is er uitsluitend gereden op EcoMaxx benzine.

Waardering

Gelet op:

• de uitzonderlijke conditie (1–),

• de kwaliteit van de body-off restauratie,

• de documentatie,

• en de huidige markt voor MG A Roadsters,

is deze auto getaxeerd op € 42.500,-.

Deze prachtige Jaguar XK Cabriolet combineert tijdloze elegantie met krachtige prestaties. De atmosferische 4.2 V8-motor (298 pk) biedt een soepele, sportieve rijervaring, ideaal voor zonnige ritten. Gekoesterd door de eigenaar, hobbymatig gebruikt (alleen zomermaanden, mooi weer) en gestald in een beveiligde omgeving. De auto is in zeer goede, originele staat (klasse 2) met minimale gebruikssporen en volledige dealeronderhoudshistorie. Oorspronkelijk geleverd in Duitsland, sinds 2013 geregistreerd in Nederland. Recent getaxeerd op €35.000 voor verzekeringsdoeleinden, wat de premium conditie onderstreept.

Voertuigdetails:

• Merk en type: Jaguar XK Cabriolet (X150, atmosferische 4.2 V8)

• Bouwjaar: 2006

• Kilometerstand: 149.959 km (origineel, dealeronderhouden)

• Motor: 4.2 liter V8, 298 pk, benzine, automaat

• Kleur: Grijs Metallic

• Carrosserie: Cabriolet (elektrisch bediende stoffen kap)

• Kenteken: 1-KJV-38 (oorsprong Duitsland, ingevoerd in Nederland in 2013)

• APK: Geldig tot 18/05/2027

• Staat: Klasse 2 (zeer goed, origineel, nimmer gerestaureerd, minimale gebruikssporen, gekoesterd door eigenaar)

• Historie: Volledig dealeronderhouden, origineel onderhoudsboekje aanwezig

• Taxatie (2024): Vervangingswaarde €35.000 (Van den Broek Automobieltaxaties, FEHAC-erkend)

Opties en accessoires:

• Metallic lak

• Lichtmetalen velgen (origineel)

• Lederen sportstoelen

• Navigatiesysteem

• Xenonverlichting

• Parkeersensoren (PDC)

• Cruise control

• Airconditioning

• Alarminstallatie (klasse 3)

• Elektrische raambediening

• Audio-installatie

• Schakelpaddels op stuur

Waarom deze XK?

• Youngtimer-voordeel: MRB-vrijstelling voor auto’s ouder dan 15 jaar.

• Premium staat: Nimmer gerestaureerd, met minimale gebruikssporen en recente APK.

• Complete uitrusting: Luxe opties zoals navigatie, xenon en lederen interieur.

• Betrouwbare historie: Dealeronderhouden, met transparante documentatie.

Over Classic Car Companions:
In consignatie aangeboden door Classic Car Companion. Onze passie voor auto’s, toewijding aan kwaliteit en transparantie maken ons inmiddels een vertrouwde keuze voor liefhebbers. Met ons uitgebreide netwerk en professionele presentatie zorgen wij dat uw auto de aandacht krijgt die hij verdient.

Interesse?
Neem contact op voor een bezichtiging of proefrit. Bezoek onze website www.classiccar.co of mail info@classiccar.co Maak snel een afspraak om deze unieke Jaguar XK Cabriolet te ervaren!

Wederom terug in de stal, deze leuke Alfa Giulia Super Lusso. Een echte rijdersauto.
Nu weer bij ons te koop vanwege aanschaf van een andere auto na een geweldig seizoen van mooie ritten.
Auto loopt goed, is technisch in orde en keihard. Interieur is netjes en de carrosserie keurig.
In 2024 is het volgende gedaan:
-Wielophanging voor en achter verlaagd, nieuwe veren
-powerflex veren rondom
-1600 motor
-nieuwe benzinetank
-nieuwe brandstofpomp
-remmen voor en achter gereviseerd
-fuseekogels vervangen
-sportuitlaat
-carburateurs ultrasoon gereinigd
-K&N Luchtfilter
-Het stuurhuis vervangen

Wij hebben onlangs (maart 2026) de carburateurs gereviseerd, de versnellingsbak gereviseerd en een elektronische ontsteking gemonteerd; Het is starten en lopen… Heerlijke en fijne Alfa!